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军桥网带你走进第十届无人机大会暨展览会（北京站）

2019-06-13 09:44:34

2019年6月12日，由中国遥感应用协会、中国信息协会、中国无人系统产业联盟、高博特军工共同主办的“尖兵之翼第十届无人机大会暨展览会”在五棵松体育馆正式拉开帷幕。
本届会议以安全、创新、融合、发展为主题，会议全方位、多角度、多形式展现了当前无人机行业发展成就，展示了无人机产品技术创新。

开幕仪式简短而又质朴，相关领导进行短暂的致辞后便进入论坛环节，中国航空规划设计研究总院有限公司综合规划院总监佟京昊以美国无人机智能化为导向，针对国内无人机发展形势，讲述了无人机行业，无人机系统、用途、军用无人机产业发展趋势及技术。
展会展示了当前无人机领域最前沿、最具热点的产品与技术，生产商达到100余家，江苏锦程航空、河南三和航空、海利天梦、上海锋飞智能、淳一航空、中科灵动、航天图景、北京创衡控制技术、君晖航空、普宙飞行器、山东元一动力、天腾航空等均携带了最新产品技术及解决方案登陆本届尖兵之翼大会暨展览会，展示无人机及相关产品超过300台/件，展商活动丰富精彩。
作为尖兵之翼开幕的重要组成部分，新品发布会把开幕论坛推向了新高潮，众多新品无人机出现在人们眼中，有多旋翼、复合翼、固定翼和油电混合型无人机等，接下来小编带您一起看看吧。
西安探索鹰航空航空科技有限公司

天行者无人机
采用双垂尾及发动机后置的布局形式，全机采用高强度碳纤维复合材料，机体强度及刚性好，并采用短距弹射起飞及垂绳阻拦回收的起降方式，起降过程中不依赖跑到，场地适应强，使固定翼无人机可在陆地复杂地形、车载、岛礁及舰载移动平台上执行飞行任务。
PCTM60型气动弹射器
利用高压气体的膨胀做功，牵引无人机弹射小车获得一定的离轨速度。与橡筋动力弹射器相比，具有弹射稳定性高、弹射参数化控制程度优、离轨速度大、弹射能力强、弹射过载小、受环境温度影响小等特点。
PCTM60具有智能化"傻瓜式"控制终端,可根据弹射重量及离轨速度自动设定弹射压力，智能化程度高，操作简单且安全。
车载弹射回收一体化系统
车载弹射回收一体化系统，由西安探索鹰航空科技有限公司与中船重工海空智能装备有限公司合作研发。以提高固定翼无人机作业机动性为目的，在边境巡逻、反恐及应急救灾等应用领域可实现快速响应、快速部署与撤收及快速转移等机动性飞行任务。车载系统集成了:智能化气动弹射装置、液压快速展开回收系统、辅助吊、车载不间断供电系统及夜间作业照明系统等，具有高集成度、高机动性等特点。
EC25型橡筋动力弹射器
橡筋动力弹射器采用高强弹力绳为动力源，操作维护简单，性价比高。可应用至15~ 25kg级固定翼无人机的弹射起飞。
拖车式回收系统
拖车式回收系统具有性价比高、结构简单及收纳空间小特点。可快速在舰载、岛礁及陆地复杂地形场景下展开作业。
北京普洛特无人飞行器科技有限公司

垂直起降复合翼无人机
探测-I型电动垂直起降复合翼无人机飞行器采用热压罐成型的全复合材料，强度大、重量轻、续航久、外形美观、操控简便，运输方便快捷。可广泛应用于空中侦查、反恐、取证、遥感测绘、电力巡线、环境保护、气象测绘、灾害监测、航测及公安消防等行业和领域。
功能特性:
1. 探测-I型电动垂直起降复合翼无人机飞行器具有飞行航时长，最大留空时间可达120分钟。
2. 飞机从起飞、作业到降落全程自动，无需遥控器，操作简单。
3. 固定翼模式和多旋翼模式分别具备RC、RPV、UAV、指点飞行模式。
4. 自动规划航线：在地面站上规划出作业范围，设置拍照分辨率及重叠度之后，自动生成航测作业航线。
5. 整机模块化设计，可拆卸，重量轻，携带方便。
河南三和航空工业有限公司

S100“小旋风”纵列双旋翼无人直升机
S100“小旋风”纵列式双旋翼直升机的主要优势在于其旋翼纵列安置，旋翼折叠后运输非常方便空间占用小，任务载荷不受起薯架干扰，带来的直接好处是其装载能力相较于传统的单旋翼直升机有明显的提升，由于没有单旋翼直升机的尾浆消耗功率，载重能力也更大，且在较低桨盘载荷下可得到最佳性能，纵向重心范围大、悬停效率更高，具备同载荷下桨盘直径更小的先天优势，翼尖线速度更低，纵列式双旋翼直升机抗侧风能力强，在大风环境下仍有较大的控制余度。
系统组成:
S100“小旋风”纵列式双旋翼无人直升机由发动机、传动系统、机架、两个减速齿轮箱、两组浆毂、两组旋翼、两组倾斜盘、控制舵机、飞控单元、通讯链路、地面电台、地面工作站等组成。
飞控系统介绍:
S100“小旋风”纵列式双旋翼无人直升机飞行控制系统是多余度、高集成度、高可靠性和具有云端管理功能的飞行控制系统。每一台飞控均通过严苛的环境适应性试验。该系统具备三冗余姿态融合传感单元、双冗余飞行控制及规划单元、数据记录单元、整机状态监视及故障识别单元、双余度航空级机载总线、任务管理单元、900M/3G复合数据售和云端管理平台。
飞控性能特点:
集成了导航级三冗余IMU组合单元、高精度磁传感器及高精度GNSS模块，姿态误差小于0. 2° ;
恒温补偿功能:核心传感单元恒温补偿;
高精度校准:核心1MU单元高精度三维弱磁转台校准;
具备GNSS/INS, AHRS/DR两种导航模式，可自动切换;
机载总线系统:系统采用2路CAN总线贯穿各单元;
900M/3G复合数据链，本地链路和3G数据链路自动切换，突破传统数据链路距离限制;
3种飞行控制模式:手动、半自主、全自主模式;
状态监视: 具备4路温度、4路转速、1路油量、 2路振动、2路电压监测功能;
任务载荷扩展: 具备基于CAN总线的任务载荷扩展管理功能，多达32个任务节点管理功能;
支持外接高性能光纤陀螺仪、石英加速度;
云端接入功能:云端数据接入功能，飞行数据自动备份云端服务平台;
数据记录功能:可循环记录30小时的飞行数据;
工作温度: -40°C~+ 85°C.规格参数:
天津航天中为数据系统科技有限公司

多旋翼无人值守系统
基于一键操控、高精度起降、4G远程控制、自动充电、多重安全策略的多旋翼无人值守系统，解决多旋翼无人机应用的行业痛点。系统由多旋翼无人机系统、高精度起降、公网远程控制、智能停机舱、指挥中心软件组成。
1. 远程控制：利用4G公网进行数据传输，传输距离不受限制，不受障碍物遮挡。
2. 高度智能化：通过精准定位技术实现无人机精准降落,电池充电、飞机收藏均通过智能停机舱自主完成。
3. 操作简单:一键起飞，自主生成巡航线路，降低对操控人员要求，2h内即可完成操作人员培训。
4. 集群同步作业:通过公网集群控制技术，操控人员可同时控制大量无人机作业，提升作业效率。
5. 智能环境感知:智能环境感知单元可实时监测停机舱外风速、风向、温湿度及雨量。
西安君晖航空科技有限公司

黑蜂JHM04多旋翼无人机
黑蜂JHM04多旋翼无人飞行器采用模块化设计理念。
位于机身头部的任务舱可实现快速更换，达到一机多用的目的。
特点：全天候、高效、便捷、经济、安全。
参数：最大任务荷载5kg、最大抗风6级、升限800m、最大航时50mian。
上海锋飞智能科技有限公司

大白鲨V40垂直起降飞行平台
鸭式布局垂直起降：配平阻力小，高升阻比，不易失速，有利于飞行安全，8个升力电机，悬停抗风性好，冗余性高。
德国顶尖航空工艺：重量轻、强度大、刚性好。
纯电/混合双动机组合：超高能量密度电芯、BMS电池管理系统。
双路CAN总线3冗余飞控系统：双裕度CAN总线、高速以太网总线、3裕度飞控模块、可替换独立航电模块IMA架构。
100+km双频双链路传输：COFDM调制技术、915Mhz/2.4Ghz关键数据双路备份传输、 100+km距离可以传输1080p30视频、集成RC遥控器。
3轴增稳高精度云台相机：3轴增稳，增稳精度+/-0.005°、30倍光学变焦4k相机、 30fps640x480红外相机、体积小，重量轻。
智能机载AI：支持多路图像输入、实时运算识别并且自动跟踪目标物体。
多屏地面站：3个1000nit亮度IPS屏，视野开阔、内置水冷GTX1080Ti显卡，性能强劲、防水防尘，适应恶劣环境、Drone Health Care系统，实时监控飞机健康状态。
北京海利天梦科技有限公司

垂直起降-鸭翼
既具备多旋翼垂直起降的优点，不需要特殊场地就可以起降，又具备固定翼的长续航、低噪音、可滑翔等优势。
鸭式布局，优选翼型，解决上仰发散，避免失误，保障飞行安全。
螺旋桨安装在机翼底部，省去传统杠杆，减轻机身自重。
全机身采用碳纤维材料，重量轻、强度高、防水、抗干扰。
北京涥一航空科技有限公司

翼展：6m
机身长度：3.75m
最大起飞重量：110kg
任务载荷：20kg
抗风能力：7级
续航时间：4～6小时
最大升限：5000m
巡航速度：100-120km/h
作为国内举办时间最长的无人机主题活动，本届尖兵之翼受到了国内多家媒体的争相报道，中央电视台、北京电视台、广东电视台，《科技日报》、《中国航天报》、《中国军工》、《中国兵工报》、《解放军报》，人民网、新华网、凤凰网、军桥网、环球网等十余家媒体纷纷进行了重点报道，会议受到了业界人士的广泛关注，在社会上无人机行业掀起了新一轮的讨论热潮。

关键词：
尖兵之翼

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